- REGOLAMENTO DEL CAMPIONATO -

1. GENERALE

1.1 ISCRIZIONE
Per partecipare al campionato occorre:
1) Iscriversi
2) Frequentare questo sito ufficiale, dove di volta in volta si troverà nella sezione download il materiale necessario per le gare.
Inoltre i partecipanti sono tutti fortemente incoraggiati a iscriversi al forum ufficiale del Campionato Italiano, dove potranno discutere di qualunque argomento con gli altri partecipanti e con lo staff.

1.2 REGOLE DI GARA
I tempi dovranno essere effettuati esclusivamente con una delle macchine presenti nel pacchetto scaricato da questo sito. Bisognerà correre in modalità Time Trial (senza avversari) e con i valori di consumo gomme, carburante ecc. tutti impostati a 0, tranne il game speed che dovrà rimanere a 100%. Ai fini della gara avrà valore il giro più veloce.

Sarà vietato: tagliare attraverso la corsia dei box, rimbalzare contro i muri traendone vantaggio, usare "scorciatoie" saltando un tratto del percorso. Tuttavia è permesso, qualora la pista lo permetta, tagliare all'interno delle curve.

1.3 PREPARAZIONE E INVIO DEI TEMPI
Una volta terminato il numero dei giri desiderati, bisogna premere ESC e salvare il gioco con questo nome: “nickname_nomedellapista.gam”. Una volta che si è soddisfatti del proprio tempo si dovrà rinominare anche il file della pista (.trk) aggiungendovi il proprio nickname (“nickname_nomedellapista.trk").
Si avranno così due file per ogni pista (uno con estensione .trk e uno con estensione .gam). Alla fine bisognerà zippare i file di tutte le piste e inviarli all'indirizzo generally@email.it


2. LA PRIMA FASE

Tutti gli iscritti prenderanno parte alla prima fase del Campionato. In più le iscrizioni resteranno aperte per tutta la durata di tale fase, permettendo di partecipare anche a coloro che non hanno preso parte al primo appuntamento.

La prima fase avrà una durata di 4 settimane. Ogni settimana, il mercoledi sera verranno rese note le 2 piste su cui tutti i concorrenti dovranno correre. I file con i risultati (vedi sez. 1.3) dovranno essere inviati improrogabilmente entro le ore 24:00 di domenica sera.

Per ciascuna delle piste verrà assegnato un punteggio ai più veloci, nel seguente modo:
1° classificato: pt.30; 2° classificato: pt.25; 3° classificato: pt.22;
4°: pt.19; 5°: pt.16; 6°: pt.14; 7°: pt.12; 8°: pt.10;
9°: pt.9; 10°: pt.8; 11°: pt.7; 12°: pt.6; 13°: pt.5; 14°: pt.4; 15°: pt.3; 16°: pt.2;
pt.1 per tutti gli altri che abbiano inviato tempi regolari.

A parità di punti in classifica, si prenderà in considerazione la posizione dei piloti nel Generally World Ranking (Classifica generale). In caso di ulteriore parità si guarderà l'ordine temporale di iscrizione al Campionato Italiano.
I primi 16 classificati si qualificheranno alla fase successiva.


3. LA FASE A GIRONI

In questa fase i piloti vengono divisi in 4 gironi da 4. La classifica finale della prima fase decide la composizione di 4 "urne": teste di serie (dal 1° al 4° classificato), prima classe (dal 5° all' 8°), seconda classe (dal 9° al 12°), terza classe (dal 13° al 16°). I gironi saranno poi formati sorteggiando un nome da ciascuna urna.

Nella fase a gironi i piloti si scontreranno in sfide 1 vs 1.
Entrambi gli sfidanti dovranno fare i loro tempi su 2 piste. I nomi delle piste saranno scelti dai piloti stessi, nella settimana di pausa tra le prima e la seconda fase (vedi la successiva sezione 3.1) ma verranno pubblicati solo il giovedi sera ogni settimana.
Saranno validi solo tempi registrati dopo la pubblicazione del giovedi, e gli invii dovranno essere fatti entro le ore 24:00 della domenica.

3.1 MODALITA DI SELEZIONE DELLE PISTE
Ci sarà una settimana di pausa tra la fine della prima fase e l'inizio della seconda. In questo periodo sarà pubblicato il pacchetto ufficiale delle piste scelte per il campionato. Tutti i 16 qualificati dovranno comunicare all'indirizzo generally@email.it una classifica in ordine di gradimento delle piste presenti. Nel caso di una lista solo parziale o non pervenuta, si considererà l'ordine alfabetico per i nomi assenti.
In ogni girone verranno assegnate a ciascun pilota le 3 piste preferite. Le piste dovranno essere sempre diverse da pilota a pilota, quindi saranno escluse le piste già scelte da altri: verrà data la precedenza ai piloti più deboli e via via i più forti.
Esempio: il pilota di prima classe ha messo al primo posto la pista Agari, ma questa era già tra le piste assegnate a uno dei piloti di classe inferiore, quindi si passa alla seconda preferenza e così via, fino a trovarne tre non ancora scelte dagli altri.
Delle tre piste così definite, la terza in ordine di gradimento andrà alla prima giornata, la seconda alla seconda giornata, e la preferita si correrà nell'ultima settimana.

3.2 LO SCONTRO DIRETTO
In ognuna delle due piste su cui si svolge la gara si assegna un punteggio (che esprimeremo in goal o "palle") al pilota più veloce. Il numero di goal sarà deciso dal ritardo dell'avversario (in percentuale):
fino a 100.2% escluso: 0 palle
da 100.2% fino a 101.2% escluso: 1 palla
da 101.2% fino a 102.0% escluso: 2 palle
da 102.0% fino a 103.0% escluso: 3 palle
da 103.0% fino a 104.0% escluso: 4 palle
a partire da 104.0% in poi: 5 palle

Alcuni esempi:
Pilota_A 10.34 , Pilota_B 10.39
Il Pilota_A è il più veloce. Il tempo dell'avversario è il 100.48% rispetto al suo, maggiore di 100.2% e minore di 101.2%, quindi il Pilota_A conquista 1 palla.
Pilota_A 8.65 , Pilota_B 8.45
Il calcolo è semplice: il tempo peggiore diviso il tempo più veloce, poi moltiplico per 100. In questo caso il risultato è 102.36% quindi il Pilota_B segna 3 palle.
Pilota_A 21.12 , Pilota_B 21.16
Il Pilota_A è il più veloce: guanti goal segna? Calcoliamo 21.16/21.12 e moltiplichiamo per 100, ottenendo 100.18%... il distacco non supera la soglia del 100.2%, quindi il Pilota_A non guadagna alcun punteggio.

Se uno dei due piloti non invia i dati o li invia incompleti (vedi sez. 1.3) o il suo giro veloce non rispetta le regole (vedi sez. 1.2), il suo avversario guadagnerà a tavolino 4 palle (per ogni pista non regolare).

3.3 LA CLASSIFICA DEL GIRONE
Il giocatore che ottiene maggior punteggio vince l'incontro. Per ogni vittoria vengono assegnati 3 punti nella classifica del girone, per ogni pareggio 1 punto, 0 punti in caso di sconfitta.
A parità di punti in classifica si prende in considerazione la differenza goal; in caso di parità si considera il numero di goal segnati; in caso di ulteriore parità, a decidere è la classifica della prima fase.
Al termine delle 3 settimane che compongono questa fase, i migliori due classificati di ogni girone accedono ai quarti di finale.


4. LA FASE FINALE

Gli scontri diretti che compongono Quarti, Semifinali e Finali si svolgono con la stessa logica di quelli della fase a gironi.
Le piste su cui si tengono questi scontri vengono decise in base a una classifica di gradimento generale, ricavata dall'unione delle preferenze espresse dai piloti nella fase precedente.
In caso di pareggio, a decidere l'esito dell'incontro è la somma totale dei tempi sulle due piste. Se anche questi tempi coincidono, avanzerà il giocatore che ha ottenuto il miglior piazzamento nella prima fase.